kiến thức XNK

DEM VÀ DET – “CƠN ÁC MỘNG CHI PHÍ” TRONG XUẤT NHẬP KHẨU 2025

DEM VÀ DET – “CƠN ÁC MỘNG CHI PHÍ” TRONG XUẤT NHẬP KHẨU

Trong vận tải quốc tế, container là phương tiện chính để vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, việc sử dụng container không hề miễn phí. Nếu doanh nghiệp không kịp làm thủ tục hoặc không quản lý tốt thời gian trả container rỗng, các loại phí DEM và DET sẽ trở thành gánh nặng tài chính.

Thực tế, không ít doanh nghiệp phải trả thêm hàng ngàn USD mỗi lô hàng chỉ vì nhầm lẫn giữa hai loại phí này. Chính vì vậy, hiểu rõ DEM và DET là điều bắt buộc để tối ưu chi phí logistics.

DEM và DET trong xuất nhập khẩu

1. Demurrage (DEM) là gì?

Demurrage – thường được gọi là phí lưu bãi – là khoản chi phí mà hãng tàu thu khi container nằm lại trong cảng quá thời gian miễn phí (free time) nhưng chưa được doanh nghiệp lấy ra.

Nói một cách dễ hiểu: sau khi tàu cập cảng và hàng hóa đã được dỡ xuống bãi container, nếu doanh nghiệp không hoàn tất thủ tục hải quan hoặc không kịp đến nhận hàng trong khoảng thời gian miễn phí mà hãng tàu cho phép, thì sẽ bắt đầu phát sinh phí Dem.

Khi nào áp dụng phí DEM?

  • Sau khi hàng đã cập cảng, container nằm tại bãi nhưng chưa được lấy ra.

  • Thời gian miễn phí (free time) thường dao động từ 5 – 7 ngày tùy theo hãng tàu, tuyến vận chuyển và thỏa thuận ban đầu.

Nguyên nhân phổ biến dẫn đến DEM:

  • Thủ tục hải quan chậm trễ: Do thiếu giấy phép, kiểm định chuyên ngành hoặc ách tắc tại cửa khẩu.

  • Thiếu chứng từ cần thiết: như Bill of Lading, Invoice, Packing List hoặc giấy tờ liên quan.

  • Doanh nghiệp chưa chuẩn bị kho bãi kịp thời: Không có vị trí trống hoặc chưa sẵn sàng tiếp nhận hàng.

  • Chậm thanh toán chi phí liên quan: dẫn đến không thể lấy hàng ra khỏi cảng đúng hạn.

2. Detention (DET) là gì?

Detention – hay còn gọi là phí lưu container – là khoản phí mà hãng tàu thu khi doanh nghiệp giữ container bên ngoài cảng quá lâu và trả lại trễ so với thời gian miễn phí quy định.

Điểm khác biệt so với DEM là: DEM áp dụng khi container nằm trong cảng, còn DET phát sinh khi container đã được lấy ra khỏi cảng nhưng chưa trả rỗng đúng hạn.

Khi nào áp dụng phí DET?

  • Sau khi doanh nghiệp lấy container ra khỏi cảng để vận chuyển về kho hoặc nhà máy.

  • Container rỗng phải được trả lại cho hãng tàu đúng thời gian free time (thường từ 3 – 7 ngày). Nếu trễ, sẽ phát sinh phí DET.

Nguyên nhân phổ biến dẫn đến DET:

  • Quá trình dỡ hàng mất nhiều thời gian: do thiếu nhân lực, máy móc hoặc hàng hóa quá cồng kềnh.

  • Kho hoặc nhà máy chưa sẵn sàng tiếp nhận hàng hóa: dẫn đến container bị “giữ” lại lâu hơn dự kiến.

  • Doanh nghiệp chủ động giữ container để sử dụng: chẳng hạn để lưu hàng tạm thời hoặc vì lý do nội bộ.

  • Trục trặc vận chuyển nội địa: xe đầu kéo đến trễ hoặc kẹt lịch trả container.

3. Điểm khác biệt giữa DEM và DET

Hai loại phí này đều liên quan đến thời gian sử dụng container, nhưng khác nhau ở vị trí và nguyên nhân phát sinh:

Tiêu chí DEM (Phí lưu bãi) DET (Phí lưu container)
Áp dụng khi Container nằm trong cảng Container đã lấy ra khỏi cảng
Nguyên nhân Chậm thông quan, chậm lấy hàng Chậm dỡ hàng, trả rỗng trễ hạn
Thu phí bởi Hãng tàu (qua cảng/bãi) Hãng tàu
Ví dụ thực tế Container chờ thông quan Container đang ở kho dỡ hàng

4. Ví dụ thực tế về DEM và DET

  • Tình huống 1 – Phí Demurrage (phí lưu bãi trong cảng):
    Một công ty nhập khẩu nguyên liệu dệt may tại Hải Phòng có lô hàng container cập cảng vào ngày 01/08. Tuy nhiên, do bộ phận chứng từ chưa kịp hoàn thiện hồ sơ nhập khẩu và gặp trục trặc trong quá trình thông quan, container phải nằm tại cảng đến ngày 06/08 mới được lấy ra. Hãng tàu chỉ cấp 5 ngày miễn phí DEM, nên công ty này bị tính thêm 1 ngày phí Demurrage, tương đương gần 200 USD/container. Nếu số lượng lên đến 10 container, khoản phí phát sinh có thể lên tới 2.000 USD – một con số không hề nhỏ chỉ vì chậm chứng từ.

  • Tình huống 2 – Phí Detention (phí lưu container ngoài cảng):
    Một doanh nghiệp nhập khẩu máy móc công nghiệp tại TP.HCM lấy container ra khỏi cảng ngày 10/09 để vận chuyển về nhà máy. Theo chính sách của hãng tàu, họ được miễn phí 7 ngày Detention. Tuy nhiên, quá trình lắp đặt và tháo dỡ hàng hóa mất nhiều thời gian, đến tận ngày 20/09 container rỗng mới được trả lại. Như vậy, doanh nghiệp đã giữ container 3 ngày quá hạn và bị tính thêm phí Detention khoảng 90 USD/ngày/container. Với 5 container trong lô hàng, số phí phải trả thêm lên tới 1.350 USD.

Qua hai ví dụ trên có thể thấy:

  • Demurrage phát sinh khi container bị giữ trong cảng quá lâu vì chậm thông quan hoặc chậm lấy hàng.

  • Detention phát sinh khi doanh nghiệp lấy container ra nhưng không trả rỗng đúng hạn cho hãng tàu.

Chỉ một chút sơ suất trong quản lý chứng từ hoặc kế hoạch dỡ hàng có thể khiến doanh nghiệp mất thêm hàng ngàn USD ngoài dự kiến.

5. Cách tránh phí DEM và DET không đáng có

Để không “đốt tiền oan” vì các loại phí container, doanh nghiệp có thể áp dụng những giải pháp sau:

5.1. Chuẩn bị chứng từ đầy đủ trước khi hàng về cảng

  • Kiểm tra hợp đồng, Invoice, Packing List, Bill of Lading.
  • Chủ động nộp tờ khai hải quan sớm.

5.2. Làm việc chặt chẽ với forwarder và đại lý hải quan

Một forwarder uy tín sẽ giúp doanh nghiệp theo dõi lịch tàu, cảnh báo thời gian free time, đồng thời hỗ trợ thông quan nhanh chóng.

5.3. Lập kế hoạch nhập – dỡ hàng – trả container khoa học

  • Xác định trước kho bãi tiếp nhận hàng.
  • Chuẩn bị nhân lực và thiết bị bốc dỡ.
  • Trả rỗng container ngay sau khi hoàn tất để tránh phí .

5.4. Đàm phán thêm thời gian free time

Với các lô hàng lớn, doanh nghiệp có thể thương lượng với hãng tàu để được cộng thêm vài ngày free DEM/DET giúp giảm áp lực thời gian.

6. Lợi ích khi quản lý tốt phí DEM và DET

Quản lý hiệu quả các khoản phí DEM và DET không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm trực tiếp về chi phí logistics, mà còn mang lại nhiều giá trị chiến lược lâu dài trong hoạt động xuất nhập khẩu.

  • Tiết kiệm chi phí logistics:
    Mỗi lô hàng container có thể phát sinh phí từ vài trăm đến hàng ngàn USD nếu doanh nghiệp không kiểm soát tốt thời gian lấy hàng và trả container. Khi có kế hoạch chủ động, doanh nghiệp sẽ giảm thiểu chi phí phát sinh này, từ đó tối ưu tổng chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách.

  • Tối ưu dòng vốn và nguồn lực tài chính:
    Các khoản phí DEM và DET thường không được dự trù trong kế hoạch ban đầu, gây ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền và vốn lưu động của doanh nghiệp. Khi quản lý tốt, doanh nghiệp sẽ hạn chế tình trạng “đốt tiền oan”, đồng thời đảm bảo dòng vốn ổn định để tái đầu tư cho các hoạt động kinh doanh khác.

  • Nâng cao uy tín và sự chuyên nghiệp với đối tác:
    Một doanh nghiệp luôn giao – nhận hàng đúng tiến độ, hạn chế tối đa chi phí phát sinh sẽ tạo được niềm tin lớn với đối tác quốc tế, cả về năng lực quản lý lẫn sự minh bạch trong hợp tác. Điều này giúp củng cố mối quan hệ lâu dài và mở ra nhiều cơ hội hợp tác mới.

  • Tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường:
    Khi chi phí logistics được kiểm soát tốt, giá thành sản phẩm sẽ được tối ưu hơn. Doanh nghiệp có thể đưa ra mức giá cạnh tranh so với đối thủ, đồng thời giữ được biên lợi nhuận ổn định. Đây là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp đứng vững trên thị trường xuất nhập khẩu ngày càng khốc liệt.

7. KẾT LUẬN

DEM và DET là hai loại phí container có tác động trực tiếp đến chi phí logistics, nhưng lại thường bị doanh nghiệp nhầm lẫn trong quá trình xuất nhập khẩu. Việc nắm vững khái niệm, hiểu rõ sự khác biệt và chủ động xây dựng kế hoạch quản lý hiệu quả sẽ giúp doanh nghiệp:

  • Kiểm soát chi phí chặt chẽ hơn, tránh tình trạng phát sinh ngoài dự tính.

  • Giảm thiểu rủi ro tài chính, giữ dòng vốn ổn định cho các hoạt động kinh doanh.

  • Tối ưu hóa toàn bộ chuỗi logistics, từ khâu nhập hàng, lưu kho cho đến trả container.

Nói cách khác, quản lý tốt DEM và DET không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, mà còn nâng cao tính chuyên nghiệp và sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Unlimited Access

Mọi thắc mắc và cần hỗ trợ xin vui lòng liên hệ đến Unlimited Access qua các phương thức dưới đây:

Địa chỉ:

VP Chính HCM: Số 6 Nguyễn Trung Trực, Phường 5, Quận Bình Thạnh, TP.HCM.

VP Đại Diện HN: Tầng 2-Toà Nhà 25T2 Nguyễn Thị Thập, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội.

Zalo: 0972.492.707

Hotline: 0972.492.707

Website: Unlimitedaccess.vn

Xem thêm: Cách nhận biết nhà cung cấp uy tín trên Taobao.com

Nếu bạn cần được hỗ trợ mua hàng trên Alibaba hoặc ở các sàn khác thì có thể liên hệ đến Unlimited Access Việt Nam chúng tôi. Nếu bạn cần biết thêm thông tin về hàng phi mậu dịch xin hãy liên hệ chúng tôi để được hỗ trợ!

Một số sản phẩm liên quan: https://unlimitedaccess.vn/san-pham/san-pham-nhap-khau/
#Nhậpkhẩumáymóctrungquốc #NhậpkhẩuhàngTrungquốc #ĐạilýỦyQuyềnAlibaba #AlibabaViệtnam #NhậpkhẩuhàngtrênAlibabataobao1688
#NhậpkhẩuủythácTrênAlibaba
#HỗtrợThanhToánTrênAlibaba
#ThanhtoánRMB #ThanhtoánUSD
#TradeAsurance

0902.258.007